Tras nueve años de estudios, proyecciones, propuestas y alguna resistencia de las empresas transportadoras, finalmente esta semana se logró consolidar el Plan Integral de Movilidad Urbana que se empezará a ejecutar a partir del próximo mes de agosto.
Al frente de la última etapa del proyecto estuvo la ingeniera industrial Libia Fernanda Pasmín Pineda, gerente del Pimu, quien alcanzó los acuerdos entre las dos empresas de transporte público urbano que operan en la ciudad, Tax Central y Transtobar, y se le dio vía libre a la iniciativa.
De acuerdo con su exposición, la propuesta es que a partir del 3 de agosto empiecen a rodar por la ciudad 18 busetas para 19 pasajeros cubriendo dos rutas iniciales con frecuencias de entre cinco y diez minutos y un costo por pasaje de $ 1200.
“La prueba piloto la iniciaremos con dos rutas, una primera que arranca desde la Unidad Central del Valle y va hasta Bosques de Maracaibo y viceversa, cruzando la ciudad completamente de sur a norte, y la segunda, que va de oriente a occidente, parte de la carrera 40, va hasta Nariño y se regresa al punto de partida” aseveró la funcionaria.
Unión empresarial
Las rutas, denominadas par vial 1 y 2, se diferenciarán con colores, siendo el verde para la ruta señalada inicialmente, sur-norte; el amarillo para la que va de oriente a occidente y el azul para una ruta complementaria que se desprende de la verde desde el Parque de los 50 Mil Metros y va hasta Aguaclara.
En cuanto a la inversión del proyecto, se estima en 15 mil millones de pesos pero una vez esté todo implementado por cuanto lo que se hace inicialmente es una prueba piloto con vehículos repotenciados por las dos empresas que se unieron para mejorar el sistema de transporte en la ciudad, señaló la gerente del Pimu.
La propuesta de construir en la ciudad un nuevo sistema de transporte público urbano surgió en el 2006 cuando el acalde de turno, Juan Guillermo Vallejo Ángel, presentó un primer proyecto que tuvo algunos avances pero no sustanciales.
A su ingreso en el 2012, el alcalde José Germán Gómez García nombró a la ingeniera Pasmín Pineda, quien actualizó los estudios y le dio el impulso definitivo y obtuvo entre otros logros, la unión temporal de las empresas Tax Central, que proviene del grupo Montebello de Palmira, y Trans Tobar que por 70 años ha prestado el servicio en la ciudad.
En cuanto a la malla vial, tanto Mercedes Pineda de Infraestructura como Diego López de Movilidad Vial, se comprometieron a hacer los arreglos respectivos tanto en lo estructural como en señalización.
